CONNAISSANCE DU VÉHICULE EN PREMIÈRE CTRM

Matière : CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Les savoirs que vous devez acquérir durant la classe de Première ne sont pas forcément vu 1 par 1.

Ils peuvent être intégrés dans un autre cours, par morceaux dans plusieurs cours, dans un projet, dans une visite, en entreprise, dans un TD, un TP, une conférence, durant votre PFMP, ….

Certains auront déjà acquis ces savoirs contrairement à d’autres.

A la fin de la première, vous devrez connaitre, pour cette matière, les savoirs suivants, notamment pour mieux profiter de votre formation en entreprise PFMP (stage) mais aussi pour la validation de votre permis C et du CAP CLM :

S 111 – Le transport intérieur

  • La taxe à l’essieu

(Les documents d’exploitation nécessaires à un transport intérieur. Les documents devant se trouver dans le véhicule.)

S 221 – Les forces dues à la gravité

  • La déclivité de la route

(L’incidence des montées et des descentes sur la consommation et le risque d’échauffement des freins)

  • Le chargement

(La définition du ballant L’influence de la répartition du chargement sur la tenue de route)

S 222 – L’énergie cinétique

  • Vitesse et masse du véhicule

L’incidence de l’énergie cinétique sur la conduite

S 223 – La force centrifuge

  • Vitesse, rayon de la courbe, masse

L’incidence de la force centrifuge sur la tenue de route du véhicule

S 224 – Les forces résistantes à l’avancement du véhicule

  • L’aérodynamisme et forces de roulement.

L’incidence des forces résistantes au roulement sur la consommation du véhicule.

  • Les forces d’inertie

L’incidence du rapport poids / puissance sur la capacité d’accélération et / ou de décélération du véhicule.

S 225 – La conduite en montagne

  • Déclivité, largeur des routes, virages.

Utilisation optimum des freins et des ralentisseurs. Prise en compte du gabarit du véhicule. Utilisation des accessoires spécifiques.

S 229 – La connaissance des caractéristiques du véhicule

  • Couple, consommation, plage d’utilisation

Les caractéristiques et les recommandations du constructeur permettant l’utilisation optimum du véhicule.

S 311 Les châssis, les équipements

  • Les équipements facultatifs et obligatoires des véhicules.

Extincteurs, feux, dispositifs réfléchissants,….

  • La cabine des véhicules

Les règles de basculement des cabines en sécurité.

S 322 L’alimentation en carburant et en air

  • Les frontières du système, les composants et leurs liaisons

Identification des principaux composants et leurs liaisons (filtres, turbocompresseur, échangeur air–air,)

  • Les caractéristiques et principes de fonctionnement

Le principe de fonctionnement des différents dispositifs. Leur influence sur le fonctionnement du moteur.

  • Les prescriptions d’utilisation,

Les préconisations d’utilisation et d’entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement. Échange d’un élément simple (filtre à air, à gazole, …)

S 323 – Le refroidissement – la lubrification – le graissage

  • Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons

Les principaux composants et leurs liaisons : les filtres, le circuit de lubrification, le graissage centralisé …

  • Les caractéristiques et principes de fonctionnement

Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et leur influence sur le fonctionnement du moteur et/ou du véhicule.

  • Les prescriptions d’utilisation, de maintenance et d’entretien à appliquer

Les préconisations d’utilisation et d’entretien à respecter.

Les consignes de miscibilités des produits. Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement. Réalisation de niveaux et échange d’un élément simple.

S 324 – La chaîne cinématique (embrayage, boîte de vitesses, arbre de transmission, pont…)

  • Les courbes de recouvrement d’une boite de vitesses

Les conséquences d’un passage de vitesses inadapté.

S 325 – Liaison au sol (suspension, trains roulants, direction, pneumatiques,…)

  • Les frontières du système, les composants et leurs liaisons

Les principaux composants et leurs liaisons (direction, suspension mécanique et pneumatique, trains roulants, les pneumatiques,…)

  • Les caractéristiques et principes de fonctionnement

Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants. Leur influence sur le fonctionnement du véhicule.

  • Les prescriptions d’entretien

Les préconisations d’entretien à respecter. Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement. Les notions de recreusage, rechapage.

S 326 – Freinage – ralentisseurs

  • Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons

Les principaux composants et leurs liaisons (commandes, assistances, correcteurs, ralentisseurs, antiblocage,…)

  • Les caractéristiques et principes de fonctionnement

Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs et leur influence sur le fonctionnement du véhicule. La réglementation européenne concernant le freinage et les liaisons entre tracteur et remorque ou semi remorque.

  • Les prescriptions d’utilisation à appliquer

Les préconisations d’utilisation rationnelle des différents dispositifs de freinage et de ralentissement

  • Les prescriptions de maintenance et d’entretien

Les préconisations d’entretien à respecter (les contrôles, les étanchéités, les purges, l’échange de cartouche de dessiccateur…) Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement.

S 327 – Les circuits électriques

  • Les frontières du système, les composants et leurs liaisons

Les principaux composants et leurs liaisons (charge, démarrage, éclairage, stockage, signalisation,…)

  • Les caractéristiques et principes de fonctionnement

Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants, leur influence sur le fonctionnement du véhicule.

  • Les prescriptions d’utilisation à appliquer

Les préconisations pour une utilisation rationnelle des différents dispositifs.

  • Les prescriptions de maintenance et d’entretien

Les préconisations d’entretien à respecter. L’identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement. L’échange ou remise en conformité d’un élément (prise, bloc de feux, feux de gabarit)